Tots coincidim en la imperiosa necessitat d’arranjar la frontissa de Santa Eugènia i ningú no discuteix l’encert de situar aquest arranjament dins el Programa de barris i viles per disposar de finançament per dur-lo a terme. La discussió sorgeix quan cal concretar què s’hi vol fer en aquest espai. Tal és la discrepància que ni tan sols un procés participatiu no ha aconseguit un consens entre els veïns i les diferents forces polítiques municipals. Perquè ningú no es confongui és bo que expliquem que la discrepància no rau en el tipus d’arbres, els bancs per seure o els gronxadors de la mainada, sinó en un tema que esdevé capdal per al barri de Santa Eugènia. Es tracta del famós vial de les Hortes de Santa Eugènia de Ter.

És una via ràpida que neix a la carretera de Sant Gregori per connectar la nova sortida de l’autopista (ara en fase de projecte) amb el sud de la ciutat. Travessaria totes les Hortes i el barri de Santa Eugènia per arribar a la nova zona de creixement de Mas Massó. Aquest vial va ser dibuixat en el Pla general a l’anterior mandat, en les acaballes del mandat de l’exalcalde Quim Nadal. ICV-EA s’ha oposat sempre -des que es va dibuixar en el Pla general- a la construcció d’aquesta via ràpida. Al nostre entendre aquest vial no s’adiu amb cap criteri de sostenibilitat perquè agreujarà el nivell de trànsit i contaminació dins la ciutat. I tampoc no és sostenible que aquest vial passi pel mig de les hortes, perquè és un espai que totes les forces polítiques hem acordat que cal preservar del soroll. Tampoc no respon a cap criteri social per promoure un barri més cohesionat a Santa Eugènia, perquè inhabilita la frontissa com a espai de trobada i el converteix en un espai de frontera.

Des dels seus inicis, aquest vial ha motivat una pugna amb Salt perquè afecta part de la zona d’hortes d’aquest municipi veí. Curiosament els recursos presentats per Salt en contra del vial van ser desestimats pel propi Nadal com a Conseller de Política Territorial. Però a banda del conflicte entre consistoris, aquest vial és temut pel barri de Santa Eugènia perquè de la mateixa manera que la frontissa del Güell ha significat una barrera que ha trencat el barri i la convivència entre veïns, pot tornar a succeir el mateix si es construeix el vial a la frontissa de Santa Eugènia. Tothom és conscient del que ens hi juguem i per això les postures durant el procés participatiu han estat irreconciliables. Els veïns majoritàriament volen un espai sense la via ràpida i dins l’equip de Govern municipal hi ha també una forta discrepància. Si ens regim per les declaracions a la premsa, sembla que, llevat del PSC, cap altre grup no desitja el polèmic vial. No obstant, quan cal plasmar les voluntats en una votació únicament ICV-EA vota en conseqüència i diu «no» al vial projectat en el Pla general.

Així va passar el 2004 quan es va aprovar la construcció de la primera fase que va des de la carretera de Sant Gregori fins a la riba del riu Ter. Un vial de quatre carrils de circulació amb una rotonda de 55 metres de diàmetre que enfoca -desafiant- cap a l’altra banda del riu Ter. Convé saber que aquesta primera fase del vial de les hortes va ser aprovada per tots els grups municipals a excepció d’ICV-EA, que hi va votar en contra. També ara, després de l’impossible consens, tant ERC com el PSC defensen la bondat del projecte d’urbanització amb vial inclòs.

Amb tanta contradicció costa saber realment a què juga cadascú

El que els ciutadans reclamen als seus representants polítics és una cosa molt simple: coherència. I és el que els dos regidors d’ICV-EA sempre hem tingut present en la nostra acció política, malgrat que a voltes se’ns ha acusat de deslleialtat al Govern municipal. Nosaltres pensem que -tot i que la política és pacte- si no hi ha acord, l’única lleialtat possible és amb els votants i amb el programa electoral que vam presentar.
Ara, a les portes d’unes noves eleccions municipals, seran els ciutadans els qui lliurement decidiran amb els seus vots i les majories posteriors, si aquesta via ràpida ha de travessar Santa Eugènia i les seves Hortes o si es pot aconseguir un espai de zona verda -un parc- en continuïtat amb les Hortes que solament permeti en el futur una circulació no contaminat i sostenible.

Joan Olòriz és el 3r tinent d’alcalde i portaveu del grup municipal d’ICV-EA a l’Ajuntament de Girona