Dintre del paquet de xerrades que va organitzar l’Associació de Veïns de Santa Eugènia de Ter, ara fa quatre anys, n’hi hagué una sobre el problema de l’excés de sorolls a les ciutats.

Un any més tard, com a president en funcions de la junta de l’AV de Santa Eugènia, vaig proposar de fer un bon estudi dels sorolls a Santa Eugènia i la Rodona. La junta em va acceptar la proposta a mitges, va trobar bé que es fes l’estudi sempre que no costés gaires diners.

Després de fer algunes gestions, vaig parlar amb en Joan Bagué, que llavors era el diputat responsable de l’àrea de cultura de la Diputació de Girona. Un cop presentat el pressupost del projecte per part del catedràtic de l’Escola Politècnica Superior -UdG- de Girona Josep Arnau, la Diputació va acceptar de fer-se càrrec del gruix de les despeses de l’estudi sobre el mesurament de sorolls.

Explico això, més que res, per aclarir que els mesuraments es van fer fa dos anys [i que l’estudi es va cloure el 02·07·2002]. Penso que si avui es tornés a fer un estudi semblant, segurament donaria unes altres dades, atès que el parc automobilístic ha augmentat. No em sembla gens malament que es difongui i així els veïns de Santa Eugènia de Ter tinguin un element més de coneixement per a un possible debat o debats.

No solament és un problema de fresses en determinades vies i hores. És la conseqüència de fomentar el trànsit privat en detriment de polítiques de transport públic. El 9 de setembre passat, l’Ajuntament de Girona va aprovar el Pla Especial Torroella-Nestlé. Amb aquest nou pla, a l’Ajuntament només li falta finançament per al nou pont que travessarà el Ter entre Santa Eugènia de Ter i el veïnat de Salt per fer un nou vial de quatre carrils que partirà les Hortes pel mig.

Ara que hi haurà més trànsit i nous sorolls pel cantó de Can Gibert del Pla i Bell-lloc del Pla, no aniria gens malament d’intentar pacificar el trànsit per la banda del passeig d’Olot.

Jordi Creixans és expresident de l’Associació de Veïns de Santa Eugènia