![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() |
|
FÒRUM > Em sembla que el tema em toca bastant de prop, visc a la ronda Ferran Puig, però el soroll em ve de totes bandes. La principal font de contaminació acústica em ve de la ronda, ja sabeu el trànsit que hi ha. Quan passa un camió, els vidres tremolen, els fonaments també -perquè és una construcció antiga-, però per l’altra banda em dona al carrer Tomàs de Mieres, al viaducte del tren, a l’altura del carrer, aproximadament.
M’he arribat a plantejar varies proporcions de contaminació acústica, en tants per cents: una gran part dels cotxes i les motos. L’altra i molt sorollosa també és la construcció, que facin un edifici a prop teu és sinònim de molt de soroll: radials, grues, martells… totes les eines de la construcció fan un soroll terrible i no parlem de la pols que aixequen; i finalment, no menys sorollosa, és la RENFE. El tren en si, no molesta tant, perquè la freqüència és menor i passatgera, l’únic problema greu és quan decideixen repassar la catenària o les vies o qualsevol altre cosa; les obres de manteniment de les vies de ferro s’han de fer per força de nit, per tant us podeu imaginar la fressa que fan, a vegades fins i tot toquen un clàxon per fer un avis dels treballadors de la via al conductor de la màquina -que no és elèctrica- a les quatre de la nit?
Jo, estic desitjant que amb tanta obra pel TGV deixin el viaducte en pau i continuï aquí, fent de paraigües o de porxo per aparcar el cotxe -bé que l’hem de deixar en alguna banda- i si pot ser sota teulat, en aquest cas el viaducte; sí, els vehicles fan molt de soroll però la construcció, que no para, fa molt més soroll, és un problema, per mi, greu; tothom sap que per fer un edifici primer fan i després desfan, per fer regates, etc., el que sigui, aquest desarrollisme de la comunicació (recordo les obres per fer passar el cable de fibra òptica) i la construcció… i les motillos són un autèntic martiri!
Ja no vull parlar dels fums de la ronda, quan els cotxes envaeixen la vorera, i el copilot s’ha de quedar al cotxe engegat; continuant amb la calefacció o l’aire condicionat, aquest un altre problema acústic i de salut, ja la proliferació d’aparells d’aire superada per la demanda d’aquest estiu passat.